Un chiodo nel pneumatico, a 60 chilometri lontano dalle strade asfaltate. Cosa fare adesso?

Il T10 unisce pinza, punteruolo e ago di infilatura in un unico strumento tascabile.

Scopri la testa della vite che sporge da un pneumatico posteriore in una baia di ghiaia nel bel mezzo del nulla. La pressione scende. Il tuo compagno di guida sta già frugando nei suoi bagagli: la pinza in una tasca, il punteruolo nella seconda e l'ago di infilatura nella terza. Tu invece apri semplicemente il T10, estrai la vite con la pinza integrata, cambi con la raspa, prepari il foro, prendi l'ago di infilatura e ripari il pneumatico. Un solo strumento. Niente frugare. Nessun pezzo che vola in giro.

Esattamente questo è il senso del LOBOO T10. Non è un economico kit di riparazione con manici di plastica che si rompono proprio quando ne hai davvero bisogno. È un multitool in acciaio inossidabile di precisione, progettato specificamente per le emergenze pneumatiche con pneumatici senza camera d'aria – da piloti stanchi di portare tre strumenti separati per un solo lavoro.

Vestibilità universale — Funziona con qualsiasi pneumatico senza camera d'aria

Il T10 è uno strumento di riparazione pneumatici autonomo e non un accessorio specifico per modelli. Funziona con qualsiasi pneumatico per moto senza camera d'aria, indipendentemente da marca, modello o anno di produzione – sia esso una moto da avventura, una sport tourer, una cruiser o un'enduro. Se la tua moto monta pneumatici senza camera d'aria, il T10 è il tuo salvatore. In caso di emergenza, funziona naturalmente anche con pneumatici senza camera d'aria di auto, ATV e quad/UTV.

Perché questo strumento deve essere nel tuo bagaglio

• Pinza integrata: Estrai chiodi, viti e corpi estranei direttamente dal pneumatico, senza dover portare con te un multitool separato. I bracci della pinza possono essere completamente ripiegati nel corpo quando non in uso – niente rumore, niente design ingombrante.

• Teste degli attrezzi modulari: L'ago da raschiare e l'ago da infilare per le strisce di riparazione sono fissati saldamente tramite un'interfaccia speciale sul braccio della pinza. La sostituzione richiede solo pochi secondi. Entrambe le teste possono essere riposte nello scomparto interno del guscio, in modo che nulla vada perso.

• Scomparto interno: Il guscio cavo offre spazio per strisce di vulcanizzazione, colla e entrambe le teste degli attrezzi. Tutto è compattamente riposto in un unico posto. (Strisce di vulcanizzazione e colla vendute separatamente – vedere nota qui sotto).

• Incluso valigetta rigida impermeabile: Il T10 viene fornito in una custodia resistente agli urti e impermeabile con inserto in schiuma e un manuale di riparazione illustrato all'interno del coperchio. Basta metterlo nella custodia, nella borsa per il telaio o nella cassetta degli attrezzi e dimenticarsene fino a quando non ne hai bisogno.

• Costruzione in acciaio inossidabile: Niente manici in plastica. Niente giunti in pressofusione economici. Il T10 è realizzato in acciaio inossidabile fresato, che non si rompe, non corrode e non si piega – anche sotto l'alta pressione necessaria per raschiare e riparare un pneumatico da moto.

• Manico a T ergonomico: In posizione aperta, il corpo della pinza forma un naturale manico a T. Questo ti dà il massimo vantaggio meccanico quando devi spingere l'ago o l'ago da infilare in un pneumatico duro. È più importante di quanto pensino la maggior parte dei ciclisti – fino a quando non si trovano inginocchiati sulla ghiaia a cercare di forzare una toppa attraverso la carcassa di un pneumatico resistente.

• Formato tascabile: Chiuso, lo strumento misura appena 147 mm × 32 mm. Si adatta facilmente a qualsiasi tasca di giacca e pesa meno di 200 grammi quando è completamente carico.

• Inclusa lama di separazione: Una lama da rasoio pieghevole è integrata nello strumento per tagliare il materiale in eccesso della toppa dopo la riparazione a filo con la superficie del pneumatico.

Contenuto della fornitura

• 1× Corpo delle pinze multifunzionali T10 (con compartimento di stoccaggio interno)

• 1× Punteruolo per abrasione / punteruolo (acciaio inossidabile, manico scanalato)

• 1× Ago per infilare le toppe (acciaio inossidabile, punta a forcella)

• 1× Lama di separazione pieghevole

• 1× Valigetta rigida impermeabile con inserto in schiuma

⚠️ Importante: Le strisce di vulcanizzazione (toppe per pneumatici/salsicce) e la colla per gomma/liquido di vulcanizzazione NON sono inclusi nella fornitura. Il T10 è un set di strumenti puro. Questo è intenzionale: la qualità e il tipo di strisce variano a seconda delle preferenze del pilota, inoltre le strisce preconfezionate spesso si seccano durante una lunga conservazione. Acquista strisce fresche separatamente e caricale semplicemente nel compartimento interno del T10 prima del tuo viaggio.

Dimensioni consigliate per le strisce di vulcanizzazione

Affinché le strisce si adattino perfettamente al compartimento interno del T10, dovrebbero avere al massimo 100 mm di lunghezza × 4 mm di diametro. Le strisce di riparazione standard per moto di tutte le marche conosciute (disponibili in qualsiasi negozio di ricambi auto o moto) si adattano perfettamente.

Specifiche