Un clou dans le pneu, à 60 kilomètres de toute route goudronnée. Que faire ?

Le T10 combine une pince, une alène et une aiguille d'insertion en un seul outil de poche.

Vous découvrez la tête de vis dépassant de votre pneu arrière, au milieu de nulle part, sur une piste en gravier. La pression chute. Votre compagnon de route fouille déjà dans ses sacoches : la pince dans une poche, l'alène dans la deuxième et l'outil d'insertion dans la troisième. Vous, en revanche, dépliez simplement le T10, retirez la vis avec la pince intégrée, passez à l'alène, préparez le trou, prenez l'aiguille d'insertion et réparez le pneu. Un seul outil. Pas de fouille. Pas de petites pièces volantes.

C'est précisément l'objectif du LOBOO T10. Ce n'est pas un kit de réparation bon marché avec des poignées en plastique qui se cassent quand vous en avez le plus besoin. C'est un multi-outil en acier inoxydable usiné avec précision, spécialement conçu pour les urgences de pneus tubeless – par des motards qui en avaient assez de transporter trois outils séparés pour une seule tâche.

Compatibilité universelle — Fonctionne avec tous les pneus tubeless

Le T10 est un outil de réparation de pneus autonome, et non un accessoire spécifique à un modèle. Il fonctionne avec tous les pneus de moto tubeless, quelle que soit la marque, le modèle ou l'année de fabrication – qu'il s'agisse d'une moto d'aventure, d'une routière sportive, d'un cruiser ou d'un enduro. Si votre moto est équipée de pneus tubeless, le T10 est votre sauveur. En cas d'urgence, il fonctionne bien sûr aussi avec les pneus tubeless de voitures, VTT et Quad/UTV.

Pourquoi cet outil doit faire partie de votre équipement

• Pince intégrée : Retirez clous, vis et corps étrangers directement du pneu, sans avoir à transporter un multi-outil séparé. Les bras de la pince se replient complètement dans le boîtier lorsqu'ils ne sont pas utilisés – pas de cliquetis, pas de design encombrant.

• Têtes d'outils modulaires : L'alène de râpe et l'aiguille d'insertion pour les mèches sont fixées de manière ultra-solide au bras de la pince via une interface spéciale. Le changement ne prend que quelques secondes. Les deux têtes peuvent être rangées dans le compartiment interne du boîtier pour éviter toute perte.

• Compartiment de rangement interne : Le boîtier creux offre de la place pour les mèches de vulcanisation, la colle et les deux têtes d'outils. Tout est rangé de manière compacte au même endroit. (Mèches de vulcanisation et colle vendues séparément – voir la note ci-dessous).

• Livré avec un étui rigide étanche : Le T10 est livré dans un étui antichoc et étanche avec un insert en mousse et un guide de réparation illustré à l'intérieur du couvercle. Il suffit de le ranger dans l'étui, la sacoche de réservoir ou la boîte à outils et de l'oublier jusqu'à ce que vous en ayez besoin.

• Construction en acier inoxydable : Pas de poignées en plastique. Pas d'articulations moulées sous pression bon marché. Le T10 est fabriqué en acier inoxydable usiné qui ne se casse pas, ne se corrode pas et ne se plie pas – même sous la forte pression nécessaire pour râper et réparer un pneu de moto.

• Poignée en T ergonomique : Une fois ouvert, le corps de la pince forme une poignée en T naturelle. Cela vous donne un effet de levier maximal lorsque vous devez enfoncer l'alène ou l'aiguille d'insertion dans un pneu dur. C'est plus important que la plupart des motards ne le pensent – jusqu'à ce qu'ils soient à genoux dans le gravier et qu'ils essaient de forcer une mèche de réparation à travers la carcasse d'un pneu résistant.

• Format de poche : Fermé, l'outil ne mesure que 147 mm × 32 mm. Il se glisse facilement dans n'importe quelle poche de veste et pèse moins de 200 grammes une fois entièrement équipé.

• Lame de coupe incluse : Une lame de rasoir rétractable est intégrée à l'outil pour couper le matériau de réparation excédentaire à fleur de la surface du pneu après la réparation.

Contenu de la livraison

• 1× Corps de pince multifonction T10 (avec compartiment de rangement interne)

• 1× Alène de râpe / Alésoir (acier inoxydable, poignée moletée)

• 1× Aiguille d'insertion de mèche (acier inoxydable, pointe fourchue)

• 1× Lame de coupe rétractable

• 1× Étui rigide étanche avec insert en mousse

⚠️ Remarque importante : Les mèches de vulcanisation (réparations/boudins de pneu) et la colle caoutchouc/liquide de vulcanisation ne sont PAS incluses. Le T10 est le kit d'outils pur. C'est voulu : la qualité et le type de mèches varient selon les préférences du motard, de plus, les mèches préemballées sèchent souvent lors d'un stockage prolongé. Achetez des mèches fraîches séparément et chargez-les simplement dans le compartiment interne du T10 avant votre sortie.

Dimensions recommandées pour les mèches de vulcanisation

Pour que les mèches s'adaptent parfaitement au compartiment interne du T10, elles ne doivent pas dépasser 100 mm de longueur × 4 mm de diamètre. Les mèches de réparation de moto standard de toutes les marques connues (disponibles dans tous les magasins de pièces automobiles ou de motos) s'adaptent parfaitement.

Spécifications